Archiv článků rubriky ‘ Občanská sdružení ’

 

Setkání O.S. „Kolínsko“ s hosty

Autor: Lenka Císlerová. Publikováno: 1.3.2010 v rubrice Občanská sdružení. | 1 komentář

V úterý 2. března 2010 proběhne v Kolíně jednání s 1. náměstkem ministra Životního prostředí.

Pozváni jsou zástupci Stop letišti Vodochody, zastupitelé města Kolína, zástupci politické strany „Věci veřejné“, starostové obcí Ratboř, Polevy, Ovčáry a Kbely  a nebudou chybět ani místní média.

Setkání proběhne v restauraci Taverna od 17 hodin.

Programem jednání bude:

Seznámení s problematikou hluku a přeletu letadel

Představení sdružení STOP letišti Vodochody

Návrhy na řešení problematiky


O výsledku jednání budeme dále informovat

Celý článek

Názory Občanských sdružení

Autor: Lenka Císlerová. Publikováno: 17.2.2010 v rubrice Občanská sdružení. | Bez komentářů

Reakce Občanských sdružení na vysílání ČT 24 – dne 15. února 2010

klikni zde: ČT24- diskuze

Penta s letištěm Vodochody je hrozbou

Záměr postavit letiště ve Vodochodech je záměrem čistě soukromého investora. Ten si dělá nároky na velký veřejný prostor s téměř 30 000 obyvateli, kterým kvalitu života nezlepšuje, ale podstatně až fatálně zhoršuje. Potřebuje dnes i zítra Česká republika s životní nutností další letiště za cenu poškození kvality života tak velkého počtu lidí? Kde je dostatečně jasně vyjádřený veřejný zájem v případě tohoto soukromého investora? Vyjadřuje tento veřejný zájem vláda, sněmovna nebo senát ? Nikoliv. Veřejný zájem proto nyní v podstatě Penta supluje mediální masáží. V celorepublikovém průzkumu bude teprve nyní pochybně hledat důvody pro svůj soukromý projekt, když odůvodnění záměru v EIA odbyla několika odstavci.

15 renomovaných odborníků, které si Penta najala, se už téměř rok snaží vypořádat s více než 700 připomínkami dotčených měst a obcí, občanských sdružení, vládních a krajských úřadů k podané EIA. Připomeňme ale v této souvislosti, že na zpracování připomínek k záměru Penty byl čas pouhých 20 dnů.

Pan Kačur teď v rozhovoru říká „ … nízkonákladové společnosti, pro něž má nový aeroport hlavně sloužit, využívají nejmodernější a tedy i nejtišší stroje …“. O tomto argumentu se už dá nyní úspěšně pochybovat. I když letiště v Ruzyni má agresivně nastavené hlukové poplatky, tak se stačí postavit v Ruzyni ve stejné vzdálenosti v jaké budou nejbližší postižené obce abyste měli zcela reálnou představu o tom, co to znamená žít v 6 minutových intervalech s tímto hlukem. Tak často totiž mají létat „tichá“ letadla Penty nad námi. Jak říká starosta Holík „ … to je k nežití …“.

Pan Kačur dále říká „ … vzdálenost přilétávajících a odlétávajících letadel od chemických provozů je minimálně jeden kilometr …“. A co lidský faktor pane Kačure? Stačí nejenom jedna malá chyba, ale může to být i úmysl, aby se mohly vyplnit ty nejčernější varianty havarijních plánů Kaučuku Kralupy, strategické rafinerky a skladů nouzových strategických zásob ropy. To je maximální bezpečnostní riziko nejenom pro nejbliží okolí, ale i pro celou Prahu.

O panu Kačurovi je známo, že v době kdy byl generálním ředitelem letiště Praha, nezakoupil pro tento státní podnik pozemky pro jeho další rozvoj. Ať dnes, kdy je ředitelem neveřejného Letiště Vodochody vlastněného Pentou říká cokoliv na svou obranu, tak dnes je nezvratitelnou skutečností, že Penta laciným nákupem a následným drahým odprodejem získala na státním letišti Praha více než 3,5 mld.Kč. To je přesně ta částka, kterou chce investovat do přeměny soukromého Letiště Vodochody na mezinárodní veřejné letiště. Částka, která vznikla v podstatě tak, že na ní přispěl každý obyvatel této republiky více než 350 korunami. Souhlasíte s tímto transparentním postupem vážená redakce ?

Penta je především přeprodejcem aneb „Equity company“ s ústředním heslem „We see opportunities where others don´t“ tj. vydělat na informacích co se dá, ať to stojí co to stojí. Následný odprodej letiště je proto mimo dosah státu, protože Penta je 100% vlastníkem. Otázka komu by bylo letiště odprodáno je i otázkou bezpečnostní. Připomeňme, že do výběrového řízení o privatizaci ČSA šla Penta s Aeroflotem a Poláci ji vyprovodili při privatizaci zbrojovky Swidnik pro důvodné spojení s ruskými tajnými službami. Stačí se také podívat na curriculum vitae pěti vlastníků Penty na jejich webových stránkách – studovali v osmdesátých letech na předních školách kromě jiných v Moskvě, Teheránu a v Pekingu. Angažmá šéfa československé Státní bezpečnosti generála Alojze Lorence ve strukturách Penty je veřejně známé.

Je ČT veřejnoprávní institucí ? Má investigativní publicisty ? Jestliže ano, tak se na tento případ podívejte. Podrobně.

Ing. Petr Stulík, občanské sdružení Pro život v Dolanech


Zasahují politici do správního řízení ?

Občanská sdružení v obcích, ohrožených plánovanou výstavbou a provozem letiště Vodochody s obavou sledují vývoj zákonného postupu, nutného pro posvolení takovéhoto projektu. Proběhlo zatím první zjišťovací řízení v procesu EIAm dosud není zpracována dokumentace a politici ústy pana poslance Schlinga a za asistence podvýboru pro letectví pod vedení komunisty pana ing. Hojdy hovoří o výstavbě letiště jako o věci již rozhodnuté, dokonce dostali starostové na půdě Parlamnetu ČR radu, aby raději ustoupili a vyžadovali dostatečné odstupné, za které si mohou koupit rodinné domy nové. V návrhu novely zákona č.49/1997 uvádí Ministerstvo dopravy v důvodové zprávě pak rozvoj letiště Vodochody jako letiště s provozem 3 miliony cestujích a rok. A dnes čteme v novinách o miliardových provizích údajně zaplacených při zadávání armádní zakázky a transportery. Co si mají občané,kteří čekají na ukončení správního procesu myslet v této souvislosti? Správního procesu, který může trvat roky – proces EIA pro novou dráhu v Ruzyni začal před pěti lety a dosud není ukončen – a který započal konstatováním zadavatele projektu, že nemohou být dodrženy zákonné hlukové limity a že bude hlukem postiženo a obtěžováno více než 3000 obyvatel v regiony, kde měsíčně vyroste několik nových rodinných domů s dětmi a který je i nyní zatěžován emisemi chemických závodů v Neratovicích a Kralupech. Kolik let bude tento stres pro všechny obyvatele postižených obcí trvat a kdy se dočkáme vyjádření státní správy a jaké bude?  Pro přesnost je třeba ještě vyvrátit nepravdivé tvrzení pana ředitele Kačura – toto letiště až do roku 2008 provozovalo téměř výhradně pro příležitostné vzlety v souvislosti se zalétáváním strojů, vyráběných v Aero Vodochody.
Gerstenberger Michael, Sdružení za klidný domov,Panenské Břežany

Celý článek